ELECTRIC
こんにちわ！
岡本です！
ホンダより面白い車両が
発表されましたね！
ＰＣＸ ＥＬＥＣＴＲＩＣ
以下メーカーＨＰ引用
本製品は法人企業、個人事業主、官公庁に限定したリース専用車です。
PCX ELECTRICの運転には普通二輪免許（小型AT限定もOK）か、大型二輪免許のどちらかが必要です。
車両損傷などでエレクトリック車専用の電圧部品内部の構成部品やエレクトリック専用配線の導体が露出していた場合は、絶対に触らないでください。
着脱式のバッテリーを新開発。
バッテリーは、着脱式のモバイルパワーパックを新開発し、動力用電源として2個を使用。エネルギー密度の高いリチウムイオン電池を採用し、1個あたり電圧48V（重量・約10kg）とすることでPCXシリーズの取り回ししやすい車体に収まるサイズを実現しました。
2種類の充電方式。
充電は2種類の方法で行うことができます。ひとつは、車体に内蔵されたプラグを使い、2個のモバイルパワーパックを車体に搭載した状態で行う充電です。PCXのフューエルリッドと同じ部分に収納された、車体側プラグ※1を外部電源※2と接続後、2個のモバイルパワーパックをゼロから満充電まで約6時間※3で完了。もうひとつは、モバイルパワーパックを車体から取り外しての充電です。モバイルパワーパックを外部電源※2につないだオプションの専用充電器に接続後、1個のモバイルパワーパックをゼロから満充電まで約4時間※3で完了。充電状態は専用充電器のインジケーターで確認できます。
- ※1特許出願中。
- ※2AC100Vコンセントに対応します。
- ※3充電時間は、コンセント接続時の定められた試験条件のもとでの値です。モバイルパワーパックの状態、充電時の環境、車両、整備などの諸条件により異なります。
基本的な装備はガソリン車と同じようです。
PCX ELECTRIC 主要諸元
| PCX ELECTRIC | |||
|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・ZAD-EF01 | ||
| 全長（mm） | 1,960 | ||
| 全幅（mm） | 740 | ||
| 全高（mm） | 1,095 | ||
| 軸距（mm） | 1,380 | ||
| 最低地上高（mm）★ | 132 | ||
| シート高（mm）★ | 760 | ||
| 車両重量（kg） | 144 | ||
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 最小回転半径（m） | 2.1 | ||
| 原動機型式 | EF01M | ||
| 原動機種類 | 交流同期電動機 | ||
| 定格出力（kW） | 0.98 | ||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 4.2[5.7]/5,500 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 18[1.8]/500 | ||
| メインバッテリー種類 | リチウムイオン電池 | ||
| メインバッテリー電圧/容量 | 50.4V/20.8Ah×2個 | ||
| バッテリー充電電源 | AC100V（単相） | ||
| 一充電走行距離＊（km） 国土交通省届出値 |
41（60km/h定地走行テスト値）〈1名乗車時〉 | ||
1充電での走行が41ｋｍ・・・・
少ないような気もしますが、
これが市販化されれば
某テレビ番組のような現象が
起きるのでしょうかね(;^_^A
楽しみなような、不安なような・・・・
一部地域ではモニターも募集しているようです！
北海道の地に降り立つのはいつになるのでしょうね！
ﾃﾞﾜﾃﾞﾜ・・・・・